Veja como funciona uma aula da GOAT Driving.
Uma aula real do nosso programa de aprendizagem de 19 etapas para condutores.
Acha que estacionar em marcha à ré entre dois carros é difícil? Pense de novo!
Estacionar em marcha à ré entre dois carros é muito mais fácil do que a maioria das pessoas imagina. A maior parte dos alunos tem dificuldade simplesmente porque nunca aprendeu um método que realmente faça sentido.
Nunca precisei de mais de 45 minutos para ensinar alguém a estacionar em marcha à ré entre dois carros e, para a maioria dos alunos, isso leva apenas 10 a 15 minutos.
Esta é uma aula real da Etapa 19 da Jornada de 19 Etapas para Condutores Aprendizes da GOAT Driving. Explore a aula abaixo e veja como estacionar em marcha à ré entre dois carros pode ser muito mais simples quando é explicado da forma certa.
Exemplo de lição: Estacionamento paralelo em marcha à ré
Nesta lição, explicaremos como funciona a baliza no seu PDA e como realizar a manobra.
O exercício
Durante o PDA, o avaliador pedirá que você pare ao lado da via e informará que você deverá realizar uma baliza.
Você deverá fazer a baliza atrás de um carro estacionado no lado oposto da rua.
Você precisará sair, dar a volta com o carro e, em seguida, fazer a baliza atrás do veículo indicado pelo avaliador.
O curso completo também explica as manobras legais que você pode usar para virar o veículo antes de iniciar o exercício.
Assim como em outras manobras de estacionamento, o avaliador não espera que você acerte tudo perfeitamente na primeira tentativa. Você pode fazer correções durante a manobra, então não se preocupe se não ficar perfeito de primeira.
É muito importante lembrar de fazer a verificação de 360° antes de dar marcha à ré. Este é um requisito legal, e não realizar essa verificação pode resultar na reprovação no PDA.
A Manobra
A baliza é surpreendentemente simples. A maioria das pessoas nunca aprendeu a fazê-la corretamente e, por isso, acaba tendo medo da manobra.
Nossa posição inicial deve ficar a aproximadamente uma porta de distância do veículo atrás do qual vamos estacionar. Devemos ficar lado a lado com ele, ou até mesmo um pouco mais à frente. Se avançarmos demais, os outros motoristas podem não entender o que estamos tentando fazer.
Ao engatar a marcha à ré, faça uma verificação de 360°.
Iniciamos a manobra quando a traseira do nosso carro passa ligeiramente pela traseira do outro carro.
Vire o volante completamente em direção ao meio-fio até atingir um ângulo de 45°. Se o ângulo não for perfeito, não tem problema. Mas é melhor estar num ângulo ligeiramente menor (35° ou 40°) do que num ângulo muito grande, como 50°.
Assim que encontrar o ângulo certo, endireite as rodas. Precisamos colocar a traseira do carro para dentro da vaga e depois trazer a frente para dentro. Depois de endireitar as rodas, basta observar a traseira do carro atrás do qual estamos estacionando e não pensar demais — deixe a frente do carro entrar quando seu instinto indicar o momento certo.
O motivo pelo qual digo para não pensar demais é que, se trouxermos a frente do carro para dentro imediatamente após atingirmos o ângulo de 45°, ficaremos com metade do carro dentro e metade fora da vaga. Se esperarmos até que toda a traseira do carro esteja dentro da vaga, acabaremos com parte do carro sobre o meio-fio. Portanto, qualquer ponto intermediário deve nos permitir fazer os ajustes necessários.
Outro motivo pelo qual digo para simplesmente olhar para a traseira do carro e não pensar demais é que, se mantivermos os três primeiros passos consistentes — uma porta de distância, iniciar a manobra logo após passar pela traseira do outro carro e atingir um ângulo de 45° —, a imagem que veremos ao olhar para a traseira do carro à nossa frente será sempre parecida. Com a prática, ficará cada vez mais fácil saber o momento certo de trazer a frente do carro para dentro.
Deixe sempre espaço suficiente para sair.
Coloque a traseira do carro para dentro, depois traga a frente para dentro.
Solução de problemas
Literalmente, cada etapa descrita é uma variável.
Isso significa que, se você errar em algo ligeiramente, pode compensar de outra forma.
Está muito perto do carro atrás do qual você está estacionando? Comece a manobra mais tarde ou use um ângulo menor.
Começou a manobra tarde demais? Use um ângulo maior, mas isso significa que você precisará trazer a frente do carro para dentro mais cedo.
Se você virar a frente do carro muito tarde e bater no meio-fio, afaste-se do meio-fio enquanto dirige para a frente e endireite o veículo.
Se você trouxer a frente do carro para dentro muito cedo e acabar muito longe do meio-fio ou fora da vaga, precisará avançar um pouco para criar um novo ângulo e depois dar marcha à ré em direção ao meio-fio novamente.
É isso aí. Não é tão difícil. É só praticar, praticar e praticar. Boa sorte!
Essa é uma lição. Há mais 18 passos.
Você acabou de ver como o GOAT Driving explica como estacionar em marcha à ré em paralelo, passo a passo, com exemplos visuais, filmagens de situações reais de direção e dicas para solucionar problemas.
O processo completo de 19 etapas aplica a mesma abordagem ao longo de todo o seu desenvolvimento como motorista — desde o controle básico do veículo e posicionamento na estrada até situações complexas de trânsito e preparação para a Avaliação Prática de Direção (PDA).
Por que nossas aulas funcionam
Prático
Os mesmos métodos e explicações utilizados com os alunos durante as aulas práticas de direção em vias públicas da Austrália Ocidental.
Simples
Fotos, diagramas, vídeos e explicações claras transformam habilidades de direção complexas em etapas fáceis de seguir.
Estruturado
Em 19 etapas, alunos e supervisores têm um caminho claro desde os conceitos básicos até a preparação para a Avaliação Prática de Direção (PDA).